危險品貨物運(yùn)輸時要提高危險品汽車的科技含量

為什么運(yùn)輸危險品要提高危險品車輛的科技含量？

雖然近年來對交通平安的分析有了改善，但問題依然嚴(yán)重。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計分析，我國道路交通事故死亡人數(shù)連續(xù)多年超過10萬人，居全球首位。2005年，共發(fā)生道路交通事故4.5萬起，造成98738人死亡，469911人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失18.8億元。此次事故中，重型貨車引發(fā)的道路交通事故造成21505人死亡，占總傷亡人數(shù)的21.8%。2005年，中國發(fā)生了142起危險品事故，造成229人死亡。危險品貨物運(yùn)輸雖然這兩個數(shù)字比去年分別下降了26.4%和21.3%，但道路交通事故仍然頻發(fā)。

雖然2006年的相關(guān)數(shù)據(jù)有所下降，但趨勢仍然不容樂觀，尤其是危險品運(yùn)輸事故。危險品貨物運(yùn)輸預(yù)計2021年1起危險品事故約需1.7天，2021年以來1起事故約需1.27天。危險品貨物運(yùn)輸事故的社會影響遠(yuǎn)大于一般事故。

90%以上的事故基本都是由于司機(jī)疏忽大意，缺乏防范意識造成的。危險品貨物運(yùn)輸統(tǒng)計顯示，2005年機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為是交通事故的主要原因，關(guān)鍵因素是超速行駛、違法高速行駛、出租汽車服務(wù)、違法占道經(jīng)營和超重駕駛。尤其是在中國，尤其是大中型貨車。

雖然900%的交通事故都是司機(jī)造成的，但是汽車的設(shè)備也是造成交通事故的主要因素。危險品貨物運(yùn)輸根據(jù)2003年到2005年的統(tǒng)計分析，因汽車設(shè)備故障造成的道路交通事故死亡人數(shù)，2003年占4.34%，2004年占11.0%，2004年占19.1%。70%是剎車踏板不好或者剎車失靈造成的。

因此，除了合理的管理方法外，提高車輛運(yùn)輸尤其是?；愤\(yùn)輸車輛的科技含量，減少事故傷害尤為重要。